Me compré unas latas (para el coche) de aceite Kraft pq estaba harto de meterle aceite Opel (mi motor ha salido tragón). A los 5000 km empecé a escuchar un ruidito en altas revoluciones que fué aumentando con los km. hasta el punto de que cuando aceleraba parecia que se había cascado 3 caragillos y un paquete de Ducados. Fui a comprar aceite mas caro (también al Carrefour pero aceite Mobil1 del caro). El ruido desapareció y va como la seda.

Conclusión: NADIE DA DUROS A TRES PESETAS.

El aceite del cambio y embrague de los coches es muchísimo más denso...

Yo siempre uso aceite especial para moto, que indican claramente que vale para bañar el embrague, no me arriesgo a joder el embrague por unas perrillas.

De todas formas si conoces a álguien que lo use y le va bien, adelante.

Saludos.

Yo tengo desde hace no demasiado (mas bien poco para que engañarnos) una Aprilia Rs 125 de segunda mano, de la cual (de momento) no me pued quejar para nada, y yo personalmente, le echo un aceite que se llama Bradol Jerez, q cuesta el potecito de un litro... casi 3500 pelas, pero como ahi va la salud de mi montura, pos hay q gastarselo... ojala lo encontrase por menos dinero! pero q va...

Vsssssss

Easton17

Yo he estado usando MUCHOS AÑOS, y la mayoria de mis amigos tambien, aceite sintético 2T comprado en grandes superficies, marca "acme"...Estoy hablando de motos de cross, desde el 92 al 2002, y de gente que corre en el Campeonato de Madrid, Castilla-La Manche y un par de ellos el Nacional. NI UN SOLO PROBLEMA NUNCA, y al abrir el motor habitualmente una lubricacion y aspecto cojonudos, desgastes normales y NI UN SOLO GRIPAJE, al menos por causa del aceite.

Todo vino, cuando hace 10 años un buen amigo del grupo de toda la vida, motero verde tambien desde siempre, que es ingeniero Industrial y trabaja para una prestigiosa marca de lubricantes nos dijo que eran excatamente iguales y que si cumplian las normas de homologacion, eran de calidad...él, y el resto del grupo, 10 años despues seguimos siguiendo su consejo, sabiendo ademas, que ni él utiliza aceites de la marca para la que trabaja....yo lo tengo muy claro, despues de haberlo utilizados durante miles de km en distintas motos y varias personas distintas.

Que el PJ1, IPONE, etc, etc son muy buenos aceites está clarisimo...¿mejores que lo otros?, lo dudo...o si lo son, no lo son tan buenos en relacion a la diferencia de precio.

En lo que si estoy de acuerdo es que no es bueno cambiar de marca a menudo, mejor utilizar una marca en concreto durante una buena temporada para ver los resultados.

Toma nota, no por ser más caro es mejor...

Saludos.

Te ruerdo por si no lo sabes que un aceite debe de dar la MÁXIMA PROTECCIÓN al motor, reduciendo rozamientos y desgastes y a su vez debe de limpiar el motor y refigerarlo.

Para ello todos los aceites no tienen las mismas características ( viscosidadad, estabilidad quimica, carencia de volatilidad( evita la perdida de aceite con las altas tªs), resistencia pelicular( evita el desgaste mecanico), etc..........) ademas debe de limpiar el motor, ser anticorrosivo, antioxidante, soportar la presión del motor y un largo etc.

TE RECOMIENDO QUE NO JUEGES CON ESTO YA QUE A LA LARGA LO PAGA TU MOTOR Y DIRECTISIMAMENTE TU AL TALLER Y NO ES NINGUNA TONTERIA HECHALE EL MEJOR ACEITE QUE HAYA EN EL MERCADO.

un saludo y rafagas.................. {2}

Estoy con Hondavid, hay que tener en cuenta sobretodo tb, que no todos los motores son igual de delicados... y ya se sabe, si van tan ajustados como los de muchas de las 2 T de hoy en dia.. pues no se, yo diria que mas vale gastarselo en aceites, q en reparaciones por gripajes, es una opinion mas vaya jeje

Saludosssss

Easton17 --> el del aceite caro ;)

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TODOS los aceites que se venden en este país, se fabrican en la misma refinería (Cartagena), por lo que TODAS las marcas venden lo mismo a precios muy distintos. Eso sí, yo uso Castrol.

En la web www.fazerbcn.org lo explica (foro).

Saludos.

Saludos.

Saludos.